濟南電纜橋架多角度彎折鏈接配件一般都是在廠家預訂好的，現場加工的缺點是：一是不美觀;而是不耐用(特別是噴涂和熱浸鍍鋅);三是費時。特別是，一些項目主管不允許在現場進行處理。因此，用戶通常事先根據施工圖紙制作清單，經廠家定制后直接安裝。

　　在大中型商業綜合體地下停車場工程中，電纜橋架需繞過各種管線或與主體工程進行彎曲連接，導致橋架連接方式不一致，彎頭制作安裝量大。彎頭的連接方式往往受裝飾吊頂的室內空間和管道的直接通道的影響，彎頭的連接方式無法確定，現場臨時準確測量和大的處理量不利于施工速度和橋梁安裝質量管理。

　　(1)濟南電纜橋架連接彎頭設計

　　在綜合治理深化設計過程中，利用深化設計模型對橋梁彎頭數量和角度進行統計分析和總結，確定橋梁弧形連接部位固定孔的劃分和數量，并根據統計表進行處理和制作

　　濟南電纜橋架的連接角度由側封板和底封板確定并固定

　　1)確定橋架連接角度，以連接中心螺栓為軸線調整角度;

　　2)確定角度后，將橋架彎頭側面的圓形密封板與外圈的四個螺栓連接固定;

　　3)安裝底部連接板時，首先將底部連接板彎曲至與彎頭相同的角度，然后用螺釘擰緊。

　　4)對于電纜橋架的彎頭連接，彎頭連接器可用于電纜橋架在地面安裝后的整體安裝和連接。側面和底部連接板可提前大量制作。電纜橋架彎頭中間連接應嚴密、牢固。

　　5)檢查及工程驗收：檢查橋梁連接彎頭的連接質量，確保連接位置緊固，連接角度準確，連接螺栓連接牢固，方可進行下道工序施工。

　　濟南電纜橋架安裝過程中，用到的彎頭一般有三種：一種是水平彎，一是垂直上下彎，還有一種是“之”字彎。以下舉例說明這些彎頭制作方法及公式：

　　例:400X150的橋架做45°“之”字彎

　　從橋架側面取15cmX0.8在橋架底部畫點將這段距離等分,然后三個點連接就成一個45°的等腰三角形 (另一邊用同一方法)，然后將這個三角切掉就形成一個45°彎，然后再用要做的高度X1.41為里邊的頂點再畫三角形，方向與前面那個相反，做出來就是一 個45°之字彎。90°彎是取要做的那一面的2倍畫三角，例如400X150做水平彎頭,則取400X2畫三角切掉就行了，如果要做垂直彎頭則取150X2。

　　總結出來的公式：比如45度的坡度彎頭，你只要記住這句話就知道怎么做了“爬坡45 度，橋架高度乘以0.8中分劃三條線為一個彎，斜邊是爬坡高度乘以1.41 30度是 橋架高度乘以0.8除以45乘以30中分劃三條線為一個彎，斜邊是爬坡高度乘以2 水平90度彎是橋架寬度乘以0.8中分劃線 ，斜邊(內邊)600以上200乘以1.41 600以下100乘以1.41”。

　　濟南電纜橋架多角度彎折鏈接工藝性在傳統式橋架連接工藝基礎上開展推進與改進，以橋梁兩側的防雨罩為軸線，將防雨罩彎折成所需的視角，用螺釘固定，現場實現各種橋梁彎折連接規程，提高橋梁連接施工質量和效率。